Για κάθε λίτρο αμόλυβδης βενζίνης που προμηθευόμαστε, σχεδόν 1 ευρώ πηγαίνει σε φόρους. Πριν από μερικούς μήνες, οι τιμές της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων είχαν ξεπεράσει τα 2 ευρώ ανά λίτρο, ενώ σήμερα κυμαίνονται γύρω στο 1.80 ευρώ. Το βέβαιο είναι ότι οι τιμές παραμένουν υψηλές, επιβαρύνοντας σημαντικά τον οικογενειακό προϋπολογισμό κάθε μήνα.
Ποιος όμως ευθύνεται για το υψηλό κόστος στις τιμές των καυσίμων; Πώς μοιράζεται η «πίτα» για κάθε ευρώ που ξοδεύουμε στα καύσιμα; Η συνηθισμένη απάντηση έχει να κάνει με τις εταιρείες που εμπορεύονται καύσιμα και πως αυτές εισπράττουν υπέρογκα ποσά. Ωστόσο η αλήθεια κρύβεται αλλού και αυτό αποτυπώνεται ξεκάθαρα σε επίσημα στοιχεία που υπάρχουν.
Σύμφωνα με στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών του ΥΠ.ΑΝ. αλλά και τις τιμές προμήθειας εμπορικών εταιρειών, τα αποτελέσματα προκαλούν πονοκέφαλο.Για το χρονικό διάστημα 1 Ιανουαρίου 2023 έως και τις 15 Ιουλίου 2023, οι φόροι (Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης και ΦΠΑ) για την 95άρα αμόλυβδη βενζίνη κυμάνθηκαν μεταξύ 50-60%.
Από εκεί και πέρα το 30-47% αφορά στο κόστος του προϊόντος των εμπορικών εταιρειών το οποίο διαμορφώθηκε με βάση τις διεθνείς τιμές. Τέλος το μικτό περιθώριο κέρδους, δηλαδή των ελληνικών εταιρειών πετρελαιοειδών και πρατηριούχων κυμάνθηκε μεταξύ 3-9%.
Στην πράξη το Κράτος εισέπραξε το μεγαλύτερο ποσοστό (άνω του 50%) της τελικής τιμής, η «μαμά» εταιρεία σχεδόν το 40% και οι υπόλοιποι ούτε το 9% (στην καλύτερη περίπτωση). Αυτό σημαίνει πως αν η φορολογία έπεφτε ένα 10%, τότε το κόστος των καυσίμων σήμερα θα ήταν κοντά στο 1.5-1.6 ευρώ ανά λίτρο.
Τα συμπεράσματα δικά σας…
Πώς μοιράζονται τα χρήματα ανά λίτρο (με τιμή 1.80);
Κράτος μέσω φόρων: 0.90 έως 1.01 ευρώ
Πετρελαϊκή εταιρεία (μαμά): από0.72 έως 0.85
Ελληνική εταιρεία & Πρατήριο: από 0.05 έως 0.11
*Αφορά το διάστημα Ιουν.-Αυγ. 2023